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Reino unido Junta directiva: Quitar Honeywell Balizas Despues de 787 Fuego

Despues de un incendio a bordo de un 787 de Ethiopian Airlines con el Aeropuerto de Heathrow, British investigadores de hoy en dia se recomienda la eliminacion de una emergencia faro fabricados por simplemente Honeywell a todos los Boeing 787, mientras que un informe de seguridad sobre los dispositivos a lo largo de algunos otros planos se llevara a cabo.

La Investigacion sobre los Accidentes Aereos Rama de la particular (reino unido la version con la NTSB) menciono la real Honeywell Transmisor Localizador de Emergencia (ELT) "ha demostrado un par de indicaciones de interrupcion hacia las celdas de la bateria."

"Simplemente no es distinta, sin embargo, si la combustion en el interior de la region de la ELT fue iniciado por una liberacion de uno dentro de sus baterias o tal vez por un mecanismo externo tal como un cortocircuito," su AAIB registro indicado. "En el caso de un cortocircuito, las baterias identicas, podria proporcionar la energia que tiene un encendido junto con sufrir danos en el posterior incendio."

En una nueva declaracion, Boeing dijo, "Como un nuevo partido hacia la investigacion, Boeing es compatible con los dos sugerencias de su Investigacion sobre los Accidentes Aereos del reino unido Rama (AAIB), que nos sentimos suelen ser razonables medidas preventivas a considerar, ya que la investigacion continua," el dijo. "Generalmente estamos operando de forma proactiva para ser capaz de mantener a las autoridades reguladoras en conseguir el movimiento adecuado de responder a las recomendaciones que, a traves de la coordinacion de uso de nuestros clientes, proveedores, y otras avion comercial de los fabricantes. Estamos seguro de que el 787 es seguro asi que estamos de pie detras de su ronda de todos integridad".

La compania dijo que, "La seguridad asociados con los pasajeros y tambien los miembros de la tripulacion a quien volar a bordo de aviones Boeing puede ser nuestra mayor prioridad." El Particular Dreamliner sera Boeing reciente y muchos eficiencia de combustible de la aeronave, junto con las ordenes con respecto a un monton mas de 500 aviones en los libros.

Honeywell, su fabricante de la aviacion de emergencia transmisores, dijo que "apoya el real AAIB de la propuesta junto con le dara te ayuda a terminar siendo capaz de Boeing y, adicionalmente, las companias aereas si es necesario".

"La investigacion continua, asi como es prematuro para sacar conclusiones," de acuerdo con el argumento de la empresa. "Temporalmente abordar el particular Elt sobre el Boeing 787, como una medida de precaucion, sera prudente. el Boeing 787 ELT elemento de movimiento siempre puede ser un proceso sencillo, y no anticipamos practicamente cualquier material, impacto economico para Honeywell. Estamos, ademas, apoyar la realizacion de los examenes de la seguridad relativas a instalaciones con practicamente cualquier bateria de litio-powered Elt en la seleccion con respecto a las empresas que venden ellos."



En reaccion a la AAIB del informe, el particular, la Administracion Federal de Aviacion mencionado en el interior de un comunicado, "actualmente Estamos revisando la AAIB declaracion y sugerencias para que usted pueda averiguar el derecho de accion. Vamos a trabajar estrechamente con casi todos los AAIB, asi como Boeing y tambien Honeywell, como la investigacion en el gatillo sigue."



El 787 fue en el control remoto puesto de estacionamiento el final del viernes, si el incendio se produjo cuando habia sido de cero pasajeros en la junta. El aeropuerto ha sido cerrado para que el aire de los visitantes por el incidente.



Boeing comparte recaido sobre la noticia de que parece evidente que la organizacion de la culpa. Daniel Holanda, analista de renta uso de Morningstar, dijo, "El hecho innegable de que el cero de la aerolinea tiene previstas para prevenir el vuelo del 787 probablemente se refiere a la actual primera caida fue algo injustificado, ademas de que parece como si los inversores son la adquisicion de las acciones de nuevo a ser siempre capaz de los niveles anteriores. En general, considero que los inversores tienden a estar jugando su fuerte aeroespacial ciclo que incluye a los proveedores, asi como el proporcionar de la cadena."



Cerca de 6.000 unidades de la participacion de este diseno de la ELT, "que generalmente estan equipados con una amplia gama de aeronaves y, en orden a la fecha, su incidente en 12 de julio de 2013 continua con el fin de ser el unico de los eventos termicos," el particular AAIB, dijo.